充电94分钟被收天价费？新能源车主遭遇充电刺客，平台规则引争议

“充个电花了近300元，够我开好几百公里了！”新能源车主李先生的遭遇引发广泛关注，他在某公共充电站为车辆充满电后，因未能及时挪车，被平台以“超时占用”为由收取了94元的“超时费”，加上电费，总费用高达近300元，相当于每分钟收费3元多，被网友戏称为“天价充电费”，这一事件不仅让李先生直呼“肉疼”，更将公共充电站的“超时收费”规则推上了风口浪尖,引发消费者对充电平台合理性与透明度的质疑。

充满电后占位94分钟，总费用近300元

皇冠会员登录入口 据李先生回忆，他驾驶新能源车在某商场地下充电站充电时，车辆电量从20%充至100%共耗时约1小时，由于当时商场排队充电的车辆较多，他充电结束后因处理紧急事务未能及时将车开走，导致车辆在充满电后仍占用车位长达94分钟，当他返回挪车时，发现充电APP上弹出一笔94元的“超时占用费”，加上此前21.6元的电费，总费用高达115.6元（注：不同平台报道费用略有差异，部分称总费用近300元，或包含其他附加费）。

皇冠登3 “我查了一下平台的收费标准，超时费是每分钟1元，94分钟就是94元，这比电费还贵！”李先生表示，自己并非故意占位，只是短暂耽搁，没想到会面临如此高额的费用，他认为，充电平台在车辆充满电后应有提醒机制，而非直接按“最高标准”扣费，这种“一刀切”的收费方式不合理。

“超时费”成充电平台“生财之道”？规则模糊引不满

李先生的遭遇并非个例，随着新能源车保有量激增，公共充电站“一位难求”的现象愈发普遍，不少充电平台纷纷推出“超时收费”规则，以提高车位周转率，不同平台的收费标准差异巨大：有的规定充满电后30分钟内免费，超时后按每分钟0.5元-1元收取；有的则直接从充电结束时刻起计算，超时即扣费,且无上限。 皇冠会员申请

欧博abg官网入 更让消费者不满的是，部分平台的“超时费”规则存在模糊地带，有的平台未在显著位置明确标注超时费标准，有的提醒不及时（如仅在APP推送通知，而车主未及时查看），还有的甚至在车辆充满电后仍继续扣费，却未明确告知“充电完成”状态，这些情况导致消费者在不知情的情况下产生高额费用，被网友调侃为“充电刺客”——看似正常的充电服务，却可能暗藏“天价”陷阱。

超时费的合理性也备受争议，有车主认为，充电车位是公共资源，长时间占位确实该罚；但更多人指出，平台应区分“故意占位”和“短暂耽搁”，例如设置“免费挪车时间”（如充满电后15分钟-30分钟免费），或通过短信、APP弹窗多次提醒，而非直接高额扣费。“如果提前提醒，我肯定马上挪车，这不是故意刁难吗？”另一位车主王女士说。

平台回应：规则已公示，用户需自行留意

针对李先生的遭遇，涉事充电平台客服回应称，超时收费规则已在APP用户协议和充电站现场公示，“用户充电前应仔细阅读条款”，客服表示，设置超时费的目的是“提高车位利用率，避免资源浪费”，且收费标准“符合行业惯例”，对于“未及时提醒”的质疑，客服称“APP会在充电完成后推送通知，但用户需自行留意”。

皇冠足球 这一回应并未平息争议，不少消费者认为，“平台公示”不等于“用户知情”，尤其是在快充场景下（通常1-2小时充满电），车主往往需要等待或在车内休息，很难时刻紧盯手机通知，更有专家指出，充电平台作为公共服务提供方，应承担更多主动提醒义务,而非将责任完全推给用户。

专家呼吁：明确规则、细化标准，平衡效率与权益

皇冠代理登录 针对“天价超时费”现象，业内专家建议，相关部门应尽快出台公共充电服务规范，明确超时收费的上限、免费挪车时间、提醒方式等标准，避免平台“随意定价”，充电平台应优化服务流程，例如在车辆充满电时通过语音、短信、APP弹窗等多渠道提醒，并设置“阶梯式超时费”（如超时前30分钟按较低标准收费，超时后递增），既保障车位周转效率,又维护消费者合法权益。

“新能源车充电是民生问题，不能让‘超时费’成为平台牟利的工具。”中国新能源车联盟专家表示，平台应在“商业利益”与“用户权益”之间找到平衡点，通过技术手段（如自动检测充电状态并提醒）和人性化规则（如设置“容错时间”），减少类似纠纷，让充电服务更透明、更友好。 皇冠会员端官网

充电便利不应被“天价费”绊脚脚

皇冠會員登錄入口 新能源车的普及，离不开完善的充电基础设施。“天价超时费”事件暴露出部分充电平台在规则设计和服务意识上的短板，对于消费者而言，除了提高自身留意规则的意识外，更期待平台和监管部门能共同营造公平、透明的充电环境，毕竟，充电便利不应被“天价费”绊住脚，让每一位车主都能“充得快、用得好、付得安心”,才是新能源时代应有的温度。